Richten Sie dann den Vorbau parallel zum Vorderrad aus. Jetzt ziehen Sie die Vorbau-Klemmschrauben - in der Regel sind das zwei - abwechselnd in kleinen Schritten an. Steigern Sie das Anzugsmoment dabei bei jedem Durchgang nur um jeweils 0,5 Nm. Das maximal zulässige Anzugsmoment für einen Vorbau mit einer herkömmlichen Schlitzklemmung und zwei externen Klemmschrauben auf diesem Karbon-Gabelschaftrohr beträgt 8,5 Nm. Dieses dürfen Sie auf keinen Fall überschreiten, auch wenn der Hersteller Ihres

Raadpleeg voor tussentijdse technische updates. Opgesteld op A Oktober 2008 43 JPN ESP PRT NLDH DEU ITA FRA USA INLEIDING Welkom bij Specialized en gefeliciteerd met uw aankoop van een fiets van de beste lijn van geveerde fietsen ter wereld! Uw fiets is uitgerust met een Specialized AFR veerunit. Gelieve de volgende informatie voor de juiste instelling en onderhoud grondig te lezen voor u gaat fietsen. Neem contact op met Specialized op (0031) 676600 voor meer informatie of de behandeling

Vorbauten mit interner Keil- oder Segmentklemmung können das Karbon-Gabelschaftrohr bei unsachgemäßer Montage beschädigen. (Abb. 1). 36 VORBEREITEN DER GABEL 1. Der Gabelkonus wird bereits bei der Fertigung der Gabel angebracht und ist fest mit der Gabelkrone verbunden. Bringen Sie ein wenig Fett auf die Lager-Kontaktfläche des Gabelkonus, doch achten Sie dabei darauf, den Bereich des Gabelschaftrohrs fettfrei zu halten, auf dem der Vorbau geklemmt wird. 2. Setzen Sie die Steuersatzlager in

Der technische Fortschritt der letzten Jahre hat dazu gefuhrt, dass Mountainbike- Rahmen und -Federelemente immer komplexer werden. Und das Tempo der Innovationen nimmt stetig zu. Daher kann diese Bedienungsanleitung auch nicht samtliche Informationen zu Reparaturen, Wartung und Service enthalten, die am Federbein erforderlich sein konnen. Um seine korrekte Funktion sicher zu stellen und jegliche Unfallgefahr zu vermeiden, mussen solche Arbeiten daher stets von einem autorisierten Specialized Se

Gelande mit einzelnen, gro.en Schlagen). .. Im Gegenuhrzeigersinn gedreht, erhoht dieser Knopf die Ausfedergeschwindigkeit, was sich fur hohere Fahrgeschwindigkeiten und Gelande mit vielen kleineren Schlagen empfiehlt. 3. Druckstufendampfung einstellen (C): Specialized AFR-Federbeine arbeiten mit der Spike Valve-Technologie, um eine optimale Performance der Druckstufendampfung zu erzielen. Die Low-Speed-Druckstufe (gegen langsames Einfedern durchs Fahrergewicht bzw. unrunden Tritt oder Wippen) w

Beim Abschrauben des Pumpenkopfes kann Luft entweichen. Diese stammt aber NICHT aus der Luftkammer des Federbeins, sondern aus Pumpenkopf und -schlauch. Beim Aufschrauben des Pumpenkopfes sinkt der Luftdruck ab, weil Pumpenkopf und -schlauch mit der komprimierten Luft aus der Luftkammer des Federbeins gefullt werden. Typischerweise sinkt der Luftdruck dabei um etwa 10 PSI (0,7 bar). Ein ursprunglich mit 150 PSI (10,3 bar) gefulltes Federbein hat also nach dem Aufschrauben des Pumpenkopfes nur no

Saddle and Seat Post Installation........................................................... Transition Post Cutting Tool Parts......................................................... Transition Frame Geometry...................................................................... 2a. VERTICAL HEIGHT / HORIZONTAL SETBACK METHOD Chart 1............................................................................................................... Installating the TT Fit Kit Assembly................

10-12mm for 26” FSR 8.5-11mm for 29er FSR. See attached chart for starting air pressure. Note - the chart is only a starting point, actual sag needs to the checked and adjusted on the bike, while riding, and at regular intervals. Turn Brain Fade knob counter-clockwise (1 to 1.5 turns from full firm) to allow shock to sag more easily. After setting the pressure, push the rubber ring up to the seal, sit on the bike gently, dismount, and measure sag. AFR Brain Fade Compression setting: After the sa

Visit WWW.SPECIALIZED.COM for the latest information. This helmet is protected by one or more of the following U.S. Patents: 6,170,084 & 6,105,176 & 6,055,675 & 5,813,055 & 5,450,631. Other U.S. and Foreign patents are pending. Specialized, the S Logo, and all other marks and logos appearing on this product and packaging are trademarks or registered trademarks of Specialized Bicycle Components, Inc. © COPYRIGHT 2008 Specialized Bicycle Components, Inc. rev. 1/08 HELMET OWNER’S MANUAL All Special

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