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Hersteller: Master Lock Dateigröße: 2.14 mb Dateiname: Unterrichtssprache:

Die Duse mit einem 5/8 Zoll Steckschlussel um eine 1/3 Umdrehung auf ein Drehmoment von 4,5 bis 5,1 Nm (40 bis 45 Zoll-Pfund) festziehen. Siehe Abb. 21. 10. Die Dusenbaugruppe am Brennergurt befestigen. 11. Die Kraftstoff- und Luftschlauche an der Dusenbaugruppe anschlie.en. Siehe Entfernen der Kraftstoff- und Luftschlauche und Verlegung. 12. Den Lufter einbauen (siehe Seite 14). 13. Den Lufterschutz und das obere Gehause einbauen (siehe Seite 9). Brennkammer Dusenadapterhalterung Photozellenhalterung Dusen-/ Adapter- Baugruppe Luftschlauch Kraftstoffschlauch Abbildung 17 - Austauschen der Kraftstoff- und Luftleitungen (nur Modelle B35CEH und B70CEH) Kraftstoffschlauch Brennkammer Luftschlauch Dusenadapterhalterung Dusen-/ Adapter- Baugruppe Photozellenhalterung Figure 18 - Austauschen der Kraftstoffund Luftleitungen (nur Model B100CEH) Kraftstoffschlauch Dusen-/ Adapter- Baugruppe Brennkammer Photozellenhalterung Luftschlauch Dusenadapterhalterung Abbildung 19 - Austauschen der Kraftstoff- und Luftleitungen (nur Model B150CEH) Dusen-/ Adapter- Baugruppe Brennkammer Abbildung 20 - Entfernen der Dusen-/ Adapter-Baugruppe Dusenvorderseite Dusendichtung Duse Dusenadapter Luftschlauchfitting Kraftstoffschlauchfitting Abbildung 21 - Duse und Dusenadapter ENTFERNEN DER KRAFTSTOFF- UND LUFTSCHLAUCHE UND VERLEGUNG 1. Das obere Gehause entfernen (siehe Seite 9). 2. Die Schrauben der Seitenabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlussel entfernen. 3. Die Seitenabdeckung entfernen. 4. Die Kraftstoff- und Luftschlauche auf Risse und/oder Locher uberprufen. Wenn der Kraftstoffschlauch beschadigt ist, mu. dieser vom Dusenadapter (siehe Abb. 17, 18 oder 19) und Kraftstoffilter (siehe Seite 9) abgetrennt werden. Wenn der Luftschlauch beschadigt ist, mu. dieser vom Dusenadapter (siehe Abb. 17, 18 oder 19) und Stachelanschlu. am Pumpendeckel (siehe Abb. 22) abgetrennt werden. 5. Einen neuen Luft- und/oder Kraftstoffschlauch montieren. Ein Ende des Luftschlauchs am Stachelanschlu. des Pumpendeckels (siehe Abb. 22), das andere Ende am Dusenadapter befestigen (siehe Abb. 17, 18 oder 19). Ein Ende des Kraftstoffschlauchs am Kraftstoffilter (siehe Seite 9) und das andere Ende am Dusenadapter (siehe Abb. 17, 18 oder 19) montieren. Luftschlauch Luftschlauch Stachelanschlu. Abbildung 22 - Luftschlauch an Stachelanschlu. 12 105398 105398 13 BEDIENUNGSANLEITUNG PUMPENROTOR (Verfahren, wenn die Pumpe festgefressen ist) 1. Das obere Gehause entfernen (siehe Seite 9). 2. Die Filterendabdeckungs-schrauben mit einem 5/16 Zoll Steckschlussel entfernen. 3. Die Filterendabdeckung und die Luftfilter entfernen. 4. Die Pumpenplattenschrauben mit einem 5/16 Zoll Steckschlussel entfernen. 5. Die Pumpenplatte entfernen. Sandpapier Schlitzstellschraube SchlitzStellschraube Flugel 0,076/0,101 mm (0,003/ 0,004 Zoll) Abstand Mit Fuhllehre gemessen Rotor Abbildung 26 - Abschmirgeln des Rotors Abbildung 25 - Lage der Schlitz-Stellschrauben Flugel Pumpenplatte Einsatz Flugel Rotor Pumpenplatte Lufteinla.filter Luftausla.filter Lufterabdeckung Filterendabdeckung Abbildung 24 - Lage des Rotors, B100CEH und B150CEH Modelle Einsatz Rotor Filterendabdeckung Lufteinla.filter Luftausla.filter Lufterabdeckung Abbildung 23 - Lage des Rotors, B35CEH und B70CEH Modelle Bei den Heizgeratmodellen B35CEH und B70CEH mussen die Luft- und Kraftstoffschlauche wie in Abb. 17 dargestellt verlegt werden. Hinweis: Die Schlauche durfen die Photozellenhalterung nicht beruhren. Beim Heizgeratmodell B100CEH mussen die Luft- und Kraftstoffschlauche wie in Abb. 18 dargestellt verlegt werden. Hinweis: Die Schlauche durfen die Photozellenhalterung nicht beruhren. Beim Heizgeratmodell B150CEH mussen die Luft- und Kraftstoffschlauche wie in Abb. 19 dargestellt verlegt werden. Hinweis: Die Schlauche durfen die Photozellenhalterung nicht beruhren. 6. Die Seitenabdeckung montieren. 7. Das obere Gehause und den Lufterschutz montieren (siehe Seite 9). WARTUNGSVERFAHREN (Fortsetzung) 6. Den Rotor, den Einsatz und die Flugel entfernen. 7. Nach Schmutz in der Pumpe suchen. Wenn Schmutz gefunden wird, die Pumpe mit Druckluft reinigen. 8. Den Einsatz und den Rotor einbauen. 9. Den Rotorschlitz uberprufen. Bei Bedarf auf 0,076/0,101 mm (0,003/0,004 Zoll) einstellen. (Siehe Abbildung 25). Hinweis: Den Rotor eine volle Umdrehung drehen, um sicherzustellen da. der Schlitz in der engsten Position 0,076/0,101 mm (0,003/ 0,004 Zoll) mi.t. Bei Bedarf einstellen. 10. Die Flugel, die Pumpenplatte, die Luftfilter und die Filterendabdeckung einbauen. 11. Die Lufterabdeckung und das obere Gehause wieder einbauen. 12. Den Pumpendruck einstellen (siehe Seite 11). Hinweis: Wenn der Rotor noch immer klemmt, folgenderma.en vorgehen: 13. Die Schritte 1 bis 6 wie oben durchfuhren. 14. Feines Sandpapier (600 Kornung) auf einer flachen Oberflache auflegen. Den Rotor viermal leicht mit einer “8er-Bewegung” abschmirgeln (siehe Abbildung 26). 15. Den Einsatz und den Rotor wieder einbauen. 16. Die Schritte 10 bis 12 wie oben...

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