Stimmen - 5, Durchschnittliche Bewertung: 3.4 ( )

Hersteller: Master Lock Dateigröße: 2.14 mb Dateiname: Unterrichtssprache:

Ausla. von sauberer Hei.luft Brennkammer Zunder Luftpumpe Kraftstof-Duse Lufter Ausla.luftfilter ElektronischeKraftstoff105398 5 R R TRAGBARE HOCHDRUCK-HEISSLUFTTURBINEN LAGERUNG, TRANSPORT, VERSAND Hinweis: Transportfirmen verlangen, da. die Kraftstofftanks bei einem Versand leer sind. 1. Entleeren Sie den Kraftstofftank. Hinweis: Einige Modelle haben eine Abla.schraube auf der Unterseite des Kraftstofftanks. Ist dies der Fall, entfernen Sie die Abla.schraube, um den Kraftstoff abflie.en zu lassen. Falls das Heizgerat keine Abla.schraube besitzt, den Kraftstoff durch die Kraftstoffdeckeloffnung abflie.en lassen. Vergewissern Sie sich, da. der gesamte Kraftstoff abgelassen ist. 2. Die Abla.schraube, falls erforderlich, wieder anbringen. 3. Falls im alten Kraftstoff Verschmutzung festgestellt wird, 1 oder 2 Liter (1 oder 2 quarts) reines Kerosin in den Tank fullen, umruhren, und den Tank noch einmal entleeren. Auf diese Weise wird fur den zukunftigen Betrieb die Verstopfung der Filter durch Ruckstande vermieden. 4. Den Kraftstoffdeckel oder die Abla.schraube wieder anbringen. Alten und schmutzigen Kraftstoff ordnungsgema. entsorgen. Setzen Sie sich mit ortlichen Tankstellen in Verbindung, die Ol recyceln. 5. Falls das Heizgerat gelagert wird, soll es an einem trockenen Ort gelagert werden. Sicherstellen, da. der Lagerort frei von Staub und korrosiven Gasen ist. WICHTIG: Kerosin nicht uber den Sommer zur Verwendung in der nachsten Heizperiode lagern. Die Verwendung alten Kraftstoffs konnte das Heizgerat beschadigen. REGELMASSIGE ACHTUNG: Keine Wartungsarbeiten WARTUNG vornehmen, solange das Heizgerat an der Steckdose angeschlossen, in Betrieb oder hei. ist. Nichtbeachtung kann zu schweren Verbrennungen und Elektroschock fuhren. Teil Haufigkeit Durchfuhrung Kraftstofftank Alle 150 bis 200 Betriebsstun-Siehe Lagerung, Transport oder den oder nach Bedarf durch-Versand, weiter oben spulen Luftausla.- und Einmal im Jahr oder alle 500 Siehe Luftausla.-, Lufteinla.- und Staubfilter Betriebsstunden Staubfilter, Seite 11 Luftansaugfilter Alle 500 Betriebsstunden oder Siehe Luftausla.-, Lufteinla.- und bei Bedarf mit Wasser und Staubfilter, Seite 11 Seife waschen und trocknen Kraftstoffilter Zweimal wahrend der Siehe Kraftstoffilter, Seite 9 Heizungsperiode oder nach 1Bedarf reinigen Zunder Keine Wartung erforderlich Lufterflugel Jede Saison oder nach Bedarf Siehe Lufter, Seite 14reinigen Motor Wartungsfrei, permanent geschmiert 6 105398 BEDIENUNGSANLEITUNG FEHLERSUCHE ACHTUNG: Niemals ein Heizgerat warten, das eingesteckt, in Betrieb oder hei. ist. Schwerer Stromschlag und schwere Verbrennungen konnen die Folge sein. HEIZUNG MIT GESICHERTER ODER NICHT GESICHERTER ZUNDSTEUERUNG BEOBACHTETER FEHLER MOGLICHE URSACHE ABHILFE Der Motor springt nicht an, nachdem das 1. Schlechte elektrische Verbindung zwi-1. Alle elektrischen Anschlusse prufen. Heizgerat bereits funf Sekunden lang an die schen Motor und Zundstromanlage oder Siehe Schaltplan auf Seite 15 Stromversorgung angeschlossen ist zwischen Zundstromanlage und Netzkabel (Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt ein ACHTUNG: Hochspannung! geschaltet) 2. Pumpenrotor klemmt 2. Wenn sich der Lufter nicht frei drehen la.t, siehe Pumpenrotor auf Seite 13 3. Fehlerhafte Zundstromanlage 3. Zundstromanlage austauschen 4. Fehlerhafter Motor 4. Motor austauschen Der Motor startet und lauft, aber das 1. Kein Kraftstoff im Tank Heizgerat zundet nicht 2. Falscher Pumpendruck (Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt eingeschaltet) 3. Verschmutzter Kraftstoffilter 4. Verstopfte Dusenbaugruppe 5. Wasser im Kraftstofftank 1. Den Tank mit Kerosin fullen 2. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Seite 11 3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 9 4. Siehe Dusenbaugruppe auf Seite 12 5. Den Kraftstofftank entleeren und mit sauberem Kerosin spulen. Siehe Lagerung, Transport, Versand auf Seite 6 ACHTUNG: Hochspannung! 6. Schlechte elektrische Verbindung zwi- 6. Die elektrischen Verbindungen prufen. schen Zunder und Zundstromanlage Siehe Schaltplan auf Seite 15 7. Fehlerhafter Zunder 7. Den Zunder austauschen, siehe Seite 10 8. Fehlerhafte Zundstromanlage 8. Die Zundstromanlage austauschen Das Heizgerat zundet, aber die Zundstromanlage schaltet das Heizgerat nach kurzer Zeit wieder ab (Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt eingeschaltet) 1. Falscher Pumpendruck 2. Verschmutzter Lufteinla., Luftausla. und/oder Staubfilter 3. Verschmutzter Kraftstoffilter 4. Verstopfte Dusenbaugruppe 5. Photozellen-Baugruppe nicht richtig montiert (erkennt die Flamme nicht) 1. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Seite 11 2. Siehe Luftausla., Lufteinla. und Staubfilter auf Seite 11 3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 9 4. Siehe Dusenbaugruppe auf Seite 12 5. Sicherstellen, da. die Photozellen-Manschette in der Halterung richtig sitzt ACHTUNG: Hochspannung! 6. Verschmutzte Photozellenlinse 7. Schlechte elektrische Verbindung zwischen Photozelle und Zundstromanlage 8. Fehlerhafte Photozelle 9. Fehlerhafte Zundstromanlage 6. Die Photozell...

Herunterladen

Geben Sie zwei Ziffern: