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Anleitung Zusammenfassung
Der Schaft des Schleifkegels muss nicht ganz eingeführt werden, wobei die Höchstspannlänge von 10mm nicht unterschritten werden darf -siehe Abbildung 2. Beachten, dass die erlaubte Betriebsdrehzahl des Schleifkegels sich Spannpatronenhalter Spannpatronenmutter Schleifkegel D = Durchmesser des Lo = Überhang Schlelfkegeis S = Durchmesser des Schafts T = Länge des Schleifkegels Lg = Spannlänge Abbildung 2. Spannlänge der Spannpatrone und des Spannfutters durch eine Verlängerung des Schafts zwischen dem Spannpatronenende und dem Schleifkegelkörper verringert. Dieser Abstand wird in Abbildung 2. als Lo” bezeichnet und wird Überhang genannt. Der Lieferanten Ihrer Schleifkegel verfügt über Informationen bezüglich Schleifkegel, erlaubte Betriebsdrehzahl und Verringerung der Drehzahl aufgrund von erhöhtem Überhang. Wenn die Verlängerung des Überhangs aus Zugriffsgründen die Page No 8 erlaubte Betriebsdrehzahl so weit reduziert, dass sie die Drehzahl der freilaufenden Schleifmaschine unterschreitet, muss ein Schleifkegel mit einem kleineren Durchmesser gewählt werden. Ein geschulter Bediener sollte den Schlelfkegei einpassen. Bel ersten Einschalten der mit einem neuen Schleifkegel oder einer neuen Schleifscheibe versehenen Schleifmaschine sollten sich keine weiteren Personen im näheren Umkreis aufhalten. Die Schleifmaschine sollte zunächst in einem geschützten Bereich, wie zum Beispiel unter einer Werkbank, und nur ein paar Sekunden lang laufen. Dies dient dem Schutz von Umstehenden, falls der Schleifkegel oder die Schleifscheibe vor dem Einpassen beschädigt worden ist (z. B. eine gesprungene Scheibe). Immer eine Schutzbrille und bei scharfen Kanten im Arbeitsbereich feste Arbeitshandschuhe tragen. Das Werkzeug und der Schleifvorgang kann einen so hohen Lärmpegel verursachen, dass das Tragen von Ohrenschützern angebracht ist. Wenn der Schleifvorgang Staub verursacht, sollte eine geeignete Atemmaske getragen werden. Überprüfen, dass das bearbeitete Material keinen schädlichen Staub bzw. keine schädlichen Dämpfe abgibt. In diesem Fall können Spezialatemmasken erforderlich sein. Wenn die Schleifmaschine nach dem ersten Einpassen eines Schleifkegels oder während des Betriebs vibriert, diese sofort abschalten und vor dem Weitergebrauch den Fehler beheben. Keinen übermäßigen Druck ausüben, weil dies zur Verminderung der Schneidleistung führt. Außerdem kann der Schleifkegelschaft verbogen werden, was Vibrationen und u. U. Beschädigungen am Schaft zur Folge haben kann. Zum Schneiden mit der Schleifscheibe nur einen leichten Druck auf das Werkzeug ausüben. Die Schleifmaschine sorgsam behandeln. Falls die Schleifmaschine fallengelassen wurde, den Schleifkegel auf Beschädigungen, wie z. B. Sprünge und Absplittern, überprüfen. Beim ersten Einschalten wie nach dem Einpassen einer neuen Schleifscheibe vorgehen (d.h. die Schleifmaschine zunächst unter einer Werkbank laufen lassen). Niemals den Höchstluftdruck überschreiten. Wenn dies der Fall sein könnte, diese Schleifmaschine mit einem Druckreduzierventil in der Versorgungsleitung verwenden. Fragen Sie Ihren Händler nach der geeigneten Ausrüstung. Diese Schleifmaschine verfügt über einen Geschwindigkeitsregler. Die Drehgeschwindigkeit kann durch Drehen des Luftreglers nach links in Richtung AUS verringert werden. Bei Überprüfung der Geschwindigkeit den Luftreglers immer in die Höchstgeschwindigkeitsposition schieben. Dafür den Luftreglers zu weit wie möglich nach rechts drehen. Anleitungen zum Auseinander- und Zusammenbau Das Werkzeug von der Luftzufuhr abtrennen. Zunächst mit einem der mitgelieferten Zweilochmutterndreher den ausgezogenen Druckluftschlauch mit dem Schlauchschutz abschrauben und abnehmen. Dann mit einem Sechskantschlüssel in richtiger Größe die Sechskantschraube (22) mit einer vollständigen Umdrehung lösen und den hinteren Endhalter (23) herunterschieben. Die Baugruppe mit dem Schiebeknopf zusammen mit den O-Ringen (20, 21), dem Druckluftregler und dem Schfebeknopt (19) herunterschieben. Die O-Ringe (20, 21) können dann vom Druckluftregler im Inneren der Maschine abgenommen werden. Auf den Druckluftregler decken und diesen vom Schiebeknopf (19) abnehmen. Die Baugruppe mit dem Lufteinlass bestehend aus dem Schlauchstöpsel (17), dem Stift (18) untl dem Einlassstahlrohr (16) vom Gehäuse (15) abnehmen. Der Stift (18) und das Einlassstahlrohr (16) können dann-vom Schlauchstöpsel (17) abgenommen werden. Mit den Zweilochmutterndrehern die Knebelmutter (1) abschrauben, und den Ring (2) herausziehen. Die Ringbasis (4) vom Gehäuse (15) abschrauben. Die komplette Motorbaugruppe kann jetzt aus dem Gehäuse (15) genommen werden. Zum Auseinandernehmen der Motorbaugruppe von der Einlassplatte (14) aus den Stift (11) herausziehen. Das Kugellager (13) und die Lagerplatte (12) vom Rotor (9) abnehmen. Dann können die Rotorblätter (10) und der Zylinder (8) problemlos voneinander getrennt werden. Den Rotor (9) von der Spannfutterspindel (3) abschrautfen, und die ...